第277章 打援（三）（1 / 2）

为了尽可能地杀伤敌人，再加上兵工厂提供的炸药十分充足，齐飞、王大奎、曹万林等人还做了冗余设置，足足铺设了300多米长的炸药包带。

布置好炸药包之后，最重要的当然是伏击的部队。

因为要在铁路沿线完成潜伏，能够隐蔽的部队兵力有限。

所以曹万林和齐飞商量，从特务团和第一团各抽调一个连，总计约300多人，埋伏在铁道两旁。

其他部队则按计划隐蔽在距离伏击地点几公里之外的青纱帐或者沟渠内，等待战斗打响之后，迅速出击。

下午3:10，情报人员传递最新情报：

鬼子的列车已经出动，预计15分钟内抵达设伏地点。

此前破袭战胜利结束之后，王大志就带着参谋人员来到设伏地点，听取汇报之后，对齐飞等人的作战计划表示了认可。

接到情报人员的汇报之后，王大志又带着齐飞、王大奎等人进行了最后一轮检查，确保伏击万无一失。

15分钟的时间，在焦灼的等待之中显得格外漫长。

终于，远处传来火车的鸣笛声，紧接着，是由远及近的火车铁轮碾压钢轨的“哐当哐当”声。

“火车要来了！各部做好准备！最后强调一下，这次伏击战也是歼灭战，整列火车，掐头去尾打腰，绝不允许任何一个鬼子逃出去！”

齐飞作战前最后的交代。

“是！”

不出意料，鬼子的运兵车正是平汉铁路上最常见的闷罐车，也就是货运车厢改造而成的。

这种车厢内没有座位，士兵只能拥挤地坐在里面，属于高密度运输，每节车厢极限甚至能挤100~150人。

根据观察，鬼子的列车一共有15节，每节车厢10米长，算上车厢之间的连接装置及车钩，整节车厢的实际长度约14米。

也就是说，鬼子这辆运兵列车总长为210米，铁道游击队提前设置的炸药包带超过300米，完全可以将整列车厢全部覆盖。

日军被晋豫纵队的大破袭打了个措手不及，早已气急败坏，这一点从火车的速度就能看得出来。

这列蒸汽火车满载着日伪军士兵，几乎将速度发挥到极致，伴随着车头喷出的浓浓黑烟，眨眼间就冲了过来。

当然，对于在铁道上被伏击，鬼子是有过经验教训的。

所以，这列火车虽然主要用于运输兵员，但依然考虑到了安全问题。

在运兵车的首尾两节车顶上，都设置了一门如同坦克一般可以旋转移动的火炮，车头及其他关键部位，还有明显的装甲防护痕迹。

不仅如此，在日军军列出发之前，日军还像往常一样派出铁道侦查车先行探路，目的就是排查路况是否被破坏，以及是否有人设伏。

这种日军专门的铁道侦查车，比日军的94式重装甲列车要简单许多，大约相当于一辆在铁路上行驶的轻型豆丁坦克。

这种铁道侦查车一般配有10毫米左右的装甲，同时配备1~2挺机枪。

它们行驶在军列最前方，一旦发现铁路被破坏或有人伏击，会提前示警并开枪反击。